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和陈希这样想法的人太多，今年暑期考点人满为患，只抢到9月15日的考试名额，算了下，这个暑假的支出差不多在5万元。陈希在一家外资银行工作，已经算是中层管理者，年薪80万左右。但是对于这样的花销，她仍是觉得吃不消。“没有想到养娃这么贵。小孩的暑假已经被安排得满满当当，小朋友之间的比拼，其实已经是家庭条件之间的比拼，毕竟每一门补习都是要付出真金白银的。”

新能源汽车的国补通常由汽车生产企业先行垫付，以扣除国家补贴后的价格出售，再由汽车企业申领补贴。在补贴款未到位之前，汽车企业一般会压付下游账款。考虑车企地位比较强势，电池厂为获取订单，普遍会承受长账期的压力，并进一步传导至议价能力更弱的其他中游环节。

受访者最爱囤日用家居、服装鞋帽和母婴用品中国人民大学新闻学院广播电视专业大三女生柳甜（化名）每年都在电商购物节期间囤货。“上次囤货花了我三分之一的生活费，主要还是一些日用品。今年‘双11’前一周，我就去网上看优惠方式和力度。”重庆大学大数据与软件学院大三男生楚越（化名）一年大概囤货三四次。“今年一进11月，我就把要买的东西陆续加入购物车，同学间也会互相讨论和推荐，我还特意为这段时间购物存了钱。”楚越说，他的同学中，有人购物后收到快递都来不及拆，在宿舍堆了一大堆。

2018年度合并利润表显示，吉林信托在2018年实现营业总收入5.27亿元，其中手续费及佣金收入2.66亿元，实现净利润3.5亿元。营业总收入、净利润均同比增长明显。信托资产方面，截至2018年末，吉林信托管理的信托资产规模为872.84亿元，2018年初时为835.86亿元。

中游受煎熬“今年新能源行业面临很多压力和挑战，预计未来日子会更难过。”上述上市公司高管告诉记者，“结构性产能过剩至少利好龙头企业，而中游企业受上游原材料和车企两端挤压。”从相关公司2017年年报情况看，新能源行业板块增速明显减缓。据太平洋证券统计，2017年新能源车行业整体营业收入增幅达13.2%，相较2016年下滑约4.6%；归母净利润同比增加7.9%，增速较2016年下滑近20%；毛利率为31.4%，同比下滑1.4%。

新京报讯（记者 陈维城）共享经济仍是今年两会的话题，多位与会代表与委员提出相关建议。今年政府工作报告中也提道，坚持包容审慎监管，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。3月12日，全国人大代表、临沂大学生命科学学院副院长王学斌向新京报记者介绍其两会的建议。王学斌代表认为，通过市场化机制调节供求，最大限度地解放和发展生产力。探索“互联网+监管”新模式，对准入许可和运营进行分类分级管理。着力培育有代表性的民族品牌走向世界。